世界最大跨徑鋼箱梁懸索橋-坭洲水道橋模态測試

2019-04-09 13:52:25 閱讀次數:836

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摘要:東方所為确保虎門二橋安全通車貢獻力量

關鍵詞:東方所,虎門二橋,模态測試



Ø 項目概述

2019年4月2日虎門二橋正式通車,成為《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布後首個投用的工程。虎門二橋包括兩座千米級跨江特大橋,是中國已建成跨徑最大、難度最高、工藝最複雜的鋼箱梁懸索橋。為驗證橋梁結構設計的合理性、檢驗橋梁工程施工質量,确保橋梁安全、穩定運行,北京東方所助力某檢測單位在通車前對坭洲水道橋進行了模态動力學測試。   

   

東方所技術工程師克服了現場無供電、測試跨度長、測點分布多、結構固有頻率超低等技術難點,運用東方所成熟的分布式測試設備與先進的模态算法成功獲取了橋梁結構多階模态參數,為特大跨徑橋梁模态測試再添光彩!

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Ø 項目難點

世界最長鋼箱梁懸索橋,測點多、測點間距跨度大。

結構超大,結構固有頻率超低且密集

現場采集設備衆多,對同步操作要求高

測試環境複雜,在不中斷施工情況下進行測試,對現場數據采集方式和數據質量要求高


Ø 解決方案

此次試驗采用多台INV3062T型智能數據采集系統配合991B高靈敏度超低頻拾振器,采用分布式測試,各台儀器使用GPS進行精準時鐘同步,完成了橋梁懸索橋主橋、橋塔全部72個測點的環境激勵振動響應數據采集,不用封橋就可以成功完成全橋完整的模态測試。運用東方所DASP-OMA(運行狀态模态分析)模态分析系統對現場記錄到的振動信号進行數據處理和分析,并用多種先進的OMA模态分析方法進行了分析和對比,有效得到了多階超低頻固有頻率、振型和阻尼。為橋梁結構設計驗證、橋梁施工和運行狀态校核提供了重要的依據。

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Ø 試驗設備

l DASP-V11工程版數據采集和信号處理軟件

l  DASP-基本模态分析軟件 

l DASP-時域模态分析軟件

l DASP-MIMO-EFDD模态分析算法 

l INV3062T智能信号采集與處理分析儀

l 991B超低頻拾振器

l 多參考點分批測試,GPS精準同步授時

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